稱重傳感器的選用

  稱重傳感器在選用時(shí)要考慮到很多因素，如何選擇稱重傳感器呢？實(shí)際的使用當(dāng)中我們主要從下列幾個(gè)因素考慮。另外，稱重傳感器的靈敏度、大分度數(shù)、小檢定分度值等也是傳感器選用中考慮的指標(biāo)。

    (1)傳感器的數(shù)量和量程

    傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)(支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)秤體幾何重量核心和實(shí)際重量核心重合的原則而確定)而定。一般來(lái)說(shuō)秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器。

    傳感器的量程選擇可依據(jù)秤的大稱量值、選用傳感器的個(gè)數(shù)、秤體自重、可產(chǎn)生的大偏載及動(dòng)載因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)決定。一般來(lái)講，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高。但是在實(shí)際的使用當(dāng)中，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的穩(wěn)定和壽命。下面給出一個(gè)經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的經(jīng)驗(yàn)公式。

    公式如下：

    C=K0×K1×K2×K3(Wmax+W)／N

    式中  C一單個(gè)傳感器的額定量程

          W一秤體自重

          Wmax一被稱物體凈重的大值

          N一秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)量

          K0一保險(xiǎn)系數(shù)，一般取1.2～1.3之間

          K1一沖擊系數(shù)

          K2一秤體的重量核心偏移系數(shù)

          K3一風(fēng)壓系數(shù)

    (2)傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)選擇

    稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括傳感器的非線性、蠕變、重復(fù)性、滯后、靈敏度等技術(shù)指標(biāo)。在選用的時(shí)候不應(yīng)該盲目追求高等級(jí)的傳感器，應(yīng)該考慮電子衡的準(zhǔn)確度等級(jí)和成本。一般情況下，選用傳感器的總精度為非線性、不重復(fù)性和滯后三項(xiàng)指標(biāo)的之和的均方根值略高于秤的精度。

    (3)各種類型傳感器的使用范圍

    稱重傳感器形式的選擇主要取決于稱重的類型和安裝空間，保證安裝合適，稱重穩(wěn)定可靠；另一方面要考慮廠家的建議。對(duì)于傳感器制造廠家來(lái)講，它一般規(guī)定了傳感器的受力情況、性能指標(biāo)、安裝形式、結(jié)構(gòu)形式、彈性體的材質(zhì)等。譬如鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計(jì)價(jià)秤、平臺(tái)秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等；鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡等；柱式傳感器適用于汽車衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。

    (4)使用環(huán)境

    稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成可測(cè)量的電信號(hào)輸出裝置。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)于正確選用傳感器到關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的穩(wěn)定和使用壽命，乃到整個(gè)衡器的可靠性和穩(wěn)定性。一般情況下，高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料融化、焊點(diǎn)開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問(wèn)題；粉塵、潮濕對(duì)傳感器造成短路的影響；在腐蝕性較高的環(huán)境下會(huì)造成傳感器彈性體受損或產(chǎn)生短路現(xiàn)象；電磁場(chǎng)對(duì)傳感器輸出會(huì)產(chǎn)生干擾。相應(yīng)的環(huán)境因素下我們需要選擇對(duì)應(yīng)的稱重傳感器才能滿足必要的稱重要求。

    請(qǐng)按照上面4點(diǎn)正確選擇所需的稱重傳感器